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澳大利亞最大的野生捕魚業合作社正在跟航空公司談判，想包機把滯銷的龍蝦運到中國廣州，並儘可能在返程時帶些醫療用品回來。 ... 本周，龍蝦的價格已從1月份每公斤90澳元的高點暴跌至20澳元。 在新冠疫情爆發之前，西澳的龍蝦產業每年產值高達5億澳元，約95%的產品通過空運賣到中國去。 但是1月24日，由於新冠疫情開始在中國大範圍爆發，貿易中斷。 隨後到2月，中國海產品貿易市場慢慢恢復起來，此後需求穩步增長——在中國最大的海鮮市場廣州，約80%的供應商恢復了貿易。 然而，中國這邊的需求在上升，澳洲疫情爆發後，進入中國市場的渠道卻不斷縮減。本周在澳洲封鎖航線之前，西澳的龍蝦行業錯過了最後一班從珀斯飛往中國的航班。 ... 傑拉爾頓漁民合作社在珀斯機場附近有一個大型的活龍蝦倉庫，此前，西澳95%的龍蝦銷往中國。 以傑拉爾頓漁民合作社(GFC)為首的西澳州四家主要的龍蝦加工公司，本周與五家航空公司進行了談判，以達成一項每周出口30噸活龍蝦的協議。 爭搶途經日本的貿易航線 GFC執行長馬特·拉特(Matt Rutter)表示，產業協會希望利用現有的乘客飛行代碼進入日本貿易中心成田機場。雖然澳洲已經停飛成田機場航線，但每周最多有三次降落權。 澳洲龍蝦有可能從日本轉運到廣州。 ... 傑拉爾頓漁民合作社首席執行長馬特•魯特希望將西澳的龍蝦推向廣州市場。 「我們一直在努力尋找解決方案，讓我們所有人都有工作，讓漁船還能繼續出海。」魯特說， 「然後，我們可以給澳洲帶來重要的出口收入，同時維持對客戶的供應。」 但是，在目前龍蝦價格暴跌、日常開支不斷增加的情況下，維持成本仍然是件不容易的事。 包機可以帶回醫療用品 目前，他們正在與聯邦政府和西澳政府談判，希望這趟龍蝦包機可以在回程捎上包括醫療用品在內的澳洲急需品。 魯特表示:「因為我們這樣包機必然回程是空著的，那麼，能帶點什麼東西回來對我們都有好處。」 「如果政府需要醫療用品和呼吸器之類的東西，我們非常希望首先提供給政府。」 「反正運回任何東西都能幫我們降低運費，也希望這種模式也能適用於其他行業。」 暴跌的龍蝦價格 今年1月，龍蝦價格一度升至每公斤90澳元的高點，但本周，當最後一趟飛往中國的航班取消時，西澳640名有執照的漁民，不得不眼睜睜地看著龍蝦價格跌到每公斤20澳元。 ... 在新冠疫情爆發之前，西澳龍蝦產業每年的產值高達5億澳元。 魯特希望如果航空貨運包機得到確認，下周龍蝦價格可以至少升回到25澳元一公斤。 印度洋巖蝦公司的合伙人麥可·湯普森（Michael Thompson）說，澳洲國內對龍蝦的需求也一直很旺盛，但在墨爾本F1大獎賽取消後，龍蝦的需求就暴跌了，而且對日本和美國的出口市場也因新冠疫情危機而萎縮。 最要緊是讓漁民不要失業 湯普森表示，隨著全球海產品出口國也一起來爭搶復甦的中國市場，行業需要謹慎對待每一個決定。 他認為在現階段，讓產品慢慢流入中國更重要，而不是讓每周30噸地湧進去。因為中國人也需要時間恢復，餐廳要重振開放，需要重新獲得消費者的信心。 西部巖蝦協會執行長馬特·泰勒表示，西澳州政府已經減少了允許捕撈的龍蝦總數量，並將目前的捕撈季節延長到明年6月，以避免出現供應過剩。 他說，現在評估新冠疫情危機的全部影響還為時過早，目前最重要的是，讓漁民不要徹底失業。
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